副把原先主要用于平地车【ADVSR-100】ビザールオルガズム 48，装置在平地车的直把两头。

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副把的作用：一是使得骑行中有了更多的姿势、体位角度，二是在爬坡时愈加便于拽车发力，三是珍爱外摔车时起到一定的保护作用。副把的装置角度因东说念主而异，但每每是把端上前偏上的角度。

小轮折叠车在很多方面与平地车有肖似之处，装置副把的上述原理，也相同适用，并且关于小轮折叠车来说，装置副把更有其必要性。其实，并不仅仅为了“面子”、大约“看上去相比有畅通感”，这仅仅次要的方面。

主要原因：装置副把后，等于是在把横的两头多了一个不错执持把位，提升了操控性；其二，亦然与操控性关联的，便是出于折叠的需要，小轮折叠车每每莫得公路车或平地车那样上前伸出的把立，把横与立管处在团结个平面，这么的车把构造，关于骑行操控性亦然相配大的影响，每每很多东说念主刚驱动骑这种车子时，王人会嗅觉雄伟性差、车子骑起来嗅觉有点发飘、不易适度，实则便是与这个车把关联！而装置副把后，执在副把的把位上时，车子的操控性就有了很大的提升，当聘请直立姿势摇车时，手执副把会嗅觉发力愈加顺畅自由。

由于装置副把所增多的一个把位，这在长距离骑行中尤其病笃，因为小轮折叠车聘请与平地车的直把，在骑行中无法象弯把公路车一样通过变换不同的把位来转换体魄姿势、调遣和迁徙重 心，长本事保持团结个姿势骑行，极容易使得腰、背、肩、臂等体魄各部位很快疲困，装置副把后，便不错在骑行中随时变换把位，实时调遣骑行姿势而减缓疲困。

装置副把，关于爬坡的作用更毋庸说了，这与平地车、公路车有肖似处－－但凡爬坡型的车子每每王人聘请较宽的车把，更易于呼吸、更便于发力。

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