当作小鹏旗下首款高端纯电MPV正太 男同，小鹏X9自上市以来，一直都是国内家庭、商务滥用者的首选车型之一。

数据显现，小鹏X9上市半年累计销量13143辆，不仅作念到了纯电MPV里的销量第一，更是作念到了全品类纯电大七座的销量第一。

当作天下纯电动车渗入率最高的城市之一，上海也一直都是小鹏X9的主力销售区域，上半年累计销量高达862台。

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而为了让更多滥用者大略近距离废除战斗和了解了这款旗舰MPV的诸多立异科技和贪图亮点，小鹏汽车在8月10日举办了一场小鹏X9 AI科技夏季营的上海站行径，向外界传递了

小鹏汽车所认识的智能、景况与环保的出行理念。

从外不雅来看，小鹏X9就不是一款旧例的MPV，它的造型相配横暴激进，A柱歪斜角度雄壮，车尾也莫得接纳接纳传统MPV的大直面，而是在D柱作念了显豁的歪斜，整车视觉适度十分指引。

但本色上，小鹏X9的轴距达到了3160mm，车长5293mm，跳动丰田埃尔法，与腾势D9、极氪009、别克世纪止境，实车的体量感如故很大的。

纯电能源更通俗的能源构成也让X9给到了实足的里面空间，小鹏也声称X9的套内面积达到7.7平素米。从发布会到宣传片，小鹏X9都是主打家用多东谈主出行场景，有道理的是，针对第三排哄骗率不高的问题，小鹏把第三排座椅贪图成为下千里式收纳，放倒后可以兑现纯平适度，可以昂扬床车露营或大载物空间的需求。

当今在MPV商场，大部分车型的第三排只可退换靠背，唯独丰田赛那和小鹏X9可以收起第三排。但比较前置先行者的赛那，救援四驱和后轮转向的小鹏X9能作念到三排座椅纯平收纳难度要更高。

为了措置空间和能源吊挂的打破，小鹏接纳了自研的同轴电机，功率密度更高，电机位置也可以进一步靠下，同期，X9的后轮转向系统将转向器位置放在副车架之前，而非行业主流的后置，幸免了转向器侵占后部空间。收成于同级唯独的后轮转向系统，小鹏X9转弯半径仅5.5米，比smart精灵#1还要小，在拥挤的城市驾驶像小车同样粗略自如。

另外皮景况树立上，航空座椅、后排电视、电动开合冷暖雪柜、小桌板、双腔空气吊挂在X9上均全系标配。需要确认的是，这一次小鹏给X9制定的SKU相配平凡易懂，四款车型唯独电板、两驱\四驱、激光雷达+智驾和轮毂尺寸有辩认，车内座椅、智舱树立、底盘吊挂王人备保握一致。是以就景况体验来说，35.98万起售的小鹏X9，给到的树立相配丰富，完全不输40多万的理思L9、问界M9，更是超过了主流的高端MPV。

不仅如斯，小鹏引认为傲的智能亦然X9的一大卖点。

当作一款旗舰级MPV，小鹏X9其搭载的AI天玑系统不仅领有刚劲的语音交互身手，通过语音辅导卤莽完成了导航、音乐播放、空调退换等多种操作，感受到了科技带来的方便与乐趣。在续航和充电方面，全域 800v高压 Sic碳化硅平台弘扬出色，充电快、能耗低、续航实，让纯电 MPV 城际穿越不再是防止。

智驾方面，小鹏X9 MAX版搭载有激光雷达，救援圆善的全场景的XNGP，城市领航智驾在是元旦上市本日，再开191城，总隐私城市数目达到 243 城。而PRO版则标配高速NGP，其实曾经经大略昂扬日常远程使用。座舱方面，小鹏X9升级到了高通8295芯片，算力是8155的8倍。

能源方面，小鹏X9用标配的全域800V高压SiC碳化硅平台+3C电芯，同期，小鹏X9接纳行业首创的前后一形态铝压铸车身结构，最大压铸力可达12000吨，跳动了小米和特斯拉，整车扭转刚度达46000N·m/deg，对MPV来说，这个强度也瑕瑜常超纲。

小鹏X9的销量成绩和商场弘扬相配可以。它不仅是一款优秀的车型，更是中国新能源汽车产业的一面旗子。降服在将来的日子里，小鹏X9将陆续以其出色的品性和出奇的商场弘扬正太 男同，引颈着总共行业不休上前发展。

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